▎一座進步的城市不是讓窮人也能開車，而是讓有錢人也在搭乘大眾運輸

黃偉茹（國立成功大學都市計劃學系助理教授）
──專文導讀

王啟川（高雄市政府都市發展局局長）
吳鄭重（國立臺灣師範大學地理系教授）
林靜娟（國立臺北科技大學建築系專任副教授、中華民國都市設計學會理事長）
邱秉瑜（專欄作家、《我們值得更好的城市》作者）
邱翊（臺北城市散步執行長）
張秀慈（國立成功大學都市計劃學系助理教授）
眼底城事（「眼底城事」網站平臺編輯室）
康旻杰（都市改革組織［OURs］理事長、國立臺灣大學建築與城鄉研究所副教授）
劉維公（東吳大學社會學系副教授、前臺北市政府文化局局長）
──各界好評推薦

是否想過下列可能......
用行人廣場取代行車道，並不單純為了生活小確幸或美觀，也許可替商家帶來生意？
市區交通壅塞，先別急著認定是馬路數量不夠。
對交通安全來說，說不定汽車車道窄一點，其實比寬一點還要理想。